Железнодорожный вокзал Воронежа является одним из старейших и значимых транспортных узлов Центральной России. Его история тесно связана с развитием железнодорожного сообщения нашей страны и экономическим ростом Воронежского края. Интересно в этой связи происхождение и закрепление в русском языке слова вокзал. Вот как его трактует В.И. Даль в своём Толковом словаре живого великорусского языка: Воксал (англ.) — сборная палата, зала на гульбище, на сходбище, где обычно бывает музыка (Т.1, 1880, с.232).
Как видим, в 19-ом веке слово вокзал писалось иначе — воксал; это здание предназначалось для слушания вокала (отсюда вок) и зал — помещение для слушателей). Сейчас это покажется странным, но на заре развития железнодорожного сообщения в Российской империи это было нормой.
Но вернёмся к железнодорожному вокзалу Воронежа.
Местные органы власти Воронежской губернии отлично понимали важность железнодорожного сообщения для развития региона. В августе 1866 года Воронежское губернское земство получило от правительства разрешение на постройку железной дороги от Козлова (ныне Мичуринск) до Воронежа. Тем самым воронежское местное самоуправление хотело продлить только что проложенную ветку Москва-Рязань-Козлов до столицы Черноземья, которая должна была получить крупные выгоды от нового транспортного пути. Благодаря железной дороге Воронежская губерния могла значительно улучшить товарообмен с другими районами России, увеличить экспорт зерна, импорт промышленных товаров, нарастить пассажиропоток и мобильность трудовых ресурсов.
Одновременно с подготовкой и прокладкой стальных магистралей стали возводиться и инфраструктурные объекты – вокзалы, станции, железнодорожные мастерские.
С весны 1867 года развернулись работы по строительству железнодорожной станции в Воронеже.
6 мая 1867 года было заложено здание вокзала.
Первый пробный поезд прибыл в Воронеж 20 декабря 1867 года, а официальное открытие железнодорожной станции и дороги состоялось 30 января 1868 года. Первый пассажирский поезд из Воронежа в Москву отправился 1 февраля 1868 года.
Источник: Загоровский В.П. Воронеж: историческая хроника. С.103.
См. также: Как Воронежский железнодорожный бизнес создавал города

